Industrie
Huile moteur semi-synthétique 10W-40 pour camions Lubrifiants Original LIQUI MOLY®
| Bild | Titel | Info | Conditionnement | Marke | Speditionsartikel | €* |
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 | Huile moteur synthétique 10W-40 pour camions | Description: Huile moteur semi-synthétique, permettant de longs intervalles de vidange. Réduit le colmatage. Maintient une basse consommation d'huile. Même dans les conditions de fonctionnement extrêmes, elle offre une pression d'huile optimale et une couche lubrifiante. Convient pour des véhicules, équipés d'une technologie moteur récente, avec ou sans suralimentation par turbo ou Intercooler. Domaines d'application: • huile toute saisons, spécialement développée pour les moteurs diesel des véhicules utilitaires sans filtre à particules (DPF) • testée turbo et catalyseur • pour tous les moteurs diesel, équipés avec ou sans suralimentation par turbo et/ou Intercooler • elle convient également comme huile universelle pour le parc à véhicules varié Spécifications/autorisations: Caterpillar ECF 2 ; Caterpillar ECF 1a ; Cummins 20071/72/76/77/78 ; Deutz DQC III-05 ; MB 229.1 ; MTU, type 2; Renault RLD ; Renault RLD-2 ; Scania Standard Drain-max. 60.000 km; ZF TE-ML 07 C | bidon 20 l, en matière plastique | Liqui Moly | 256.94 | |
 | Huile moteur synthétique 10W-40 pour camions | Description: Huile moteur semi-synthétique, permettant de longs intervalles de vidange. Réduit le colmatage. Maintient une basse consommation d'huile. Même dans les conditions de fonctionnement extrêmes, elle offre une pression d'huile optimale et une couche lubrifiante. Convient pour des véhicules, équipés d'une technologie moteur récente, avec ou sans suralimentation par turbo ou Intercooler. Domaines d'application: • huile toute saisons, spécialement développée pour les moteurs diesel des véhicules utilitaires sans filtre à particules (DPF) • testée turbo et catalyseur • pour tous les moteurs diesel, équipés avec ou sans suralimentation par turbo et/ou Intercooler • elle convient également comme huile universelle pour le parc à véhicules varié Spécifications/autorisations: Caterpillar ECF 2 ; Caterpillar ECF 1a ; Cummins 20071/72/76/77/78 ; Deutz DQC III-05 ; MB 229.1 ; MTU, type 2; Renault RLD ; Renault RLD-2 ; Scania Standard Drain-max. 60.000 km; ZF TE-ML 07 C | fût métallique, 205 l | Liqui Moly | 1 | 2353.06 |
 | Huile moteur semi-synthétique 10W-40 | Description: Huile moteur semi-synthétique, permettant de longs intervalles de vidange. Réduit le colmatage. Maintient une basse consommation d'huile. Même dans les conditions de fonctionnement extrêmes, elle offre une pression d'huile optimale et une couche lubrifiante. Convient pour des véhicules, équipés d'une technologie moteur récente, avec ou sans suralimentation par turbo ou Intercooler. Domaines d'application: • huile toute saisons, spécialement développée pour les moteurs diesel des véhicules utilitaires sans filtre à particules (DPF) • testée turbo et catalyseur • pour tous les moteurs diesel, équipés avec ou sans suralimentation par turbo et/ou Intercooler • elle convient également comme huile universelle pour le parc à véhicules varié Spécifications/autorisations: Caterpillar ECF 2 ; Caterpillar ECF 1a ; Cummins 20071/72/76/77/78 ; Deutz DQC III-05 ; MB 229.1 ; MTU, type 2; Renault RLD ; Renault RLD-2 ; Scania Standard Drain-max. 60.000 km; ZF TE-ML 07 C | fut 60 l, en tôle d'acier | Liqui Moly | 1 | 722.36 |
* Tous les prix y compris la TVA dans UE, frais d'envoi en sus.
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